שטיצע און סערוויסעס

אונדזערע מאָטאָרן ווערן אָפט גענוצט אין עלעקטרישע פאָרמיטל, עלעקטרישע טראָק, עלעקטרישע שיפל, עלעקטרישע אויטאָבוס, עלעקטרישע קאַנסטרוקציע מאַשינען, אאז"ו ו. מיר זענען דעדאַקייטאַד צו עלעקטרישע פאָרמיטל געשעפט פֿאַר איבער 17 יאָר, אַזוי מיר זענען פאַכמאַן אין עלעקטריפיקאַציע סאַלושאַנז.

- VCU (פאָרמיטל קאָנטראָל יוניט) ווי די צענטראַלע קאָנטראָל יוניט פון די נייע ענערגיע פאָרמיטל, איז דער קאָפּ פון עלעקטריש פאָרמיטל און דער קערן פון די גאנצע קאָנטראָל סיסטעם. די VCU זאַמלט דעם צושטאַנד פון די מאָטאָר און באַטאַרייע (עס זאַמלט אויך אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל סיגנאַלן, ברעיק פּעדאַל סיגנאַלן, אַקטואַטאָר און סענסאָר סיגנאַלן דורך זיין אייגענעם IO פּאָרט). מען קען זאָגן אַז די פאָרשטעלונג פון די VCU באַשטימט גלייך די פאָרשטעלונג פון די נייע ענערגיע פאָרמיטל גוט אָדער שלעכט, שפּילט די ראָלע פון ​​דער הויפּטשטיצע.

1. די עפעקטיווקייט פון דעם מאָטאָר איז העכער, וואָס קען דערגרייכן מער ווי 93%, און עס איז מער ענערגיע-שפּאָרנדיק.
2. די ארבעטס-אפליקאציע פעלד פון דעם מאטאר איז ברייטער, עס איז פולער קייט.

אונדזער מאָטאָר אַרבעטס סביבה טעמפּעראַטור קען דערגרייכן (-40~+85) ℃.

1. נידעריקע פארלוסט און נידעריקע טעמפּעראַטור העכערונג. ווייל דער מאַגנעטישער פעלד פון דעם שטענדיקן מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר ווערט גענערירט דורך דעם שטענדיקן מאַגנעט, ווערט דער אויפרעגונג פארלוסט געפֿירט דורך דעם מאַגנעטישן פעלד גענערירט דורך דעם אויפרעגונג קראַנט, דאָס הייסט, דער קופּער פארלוסט ווערט פארמיטן; דער ראָוטאָר לויפט אָן קראַנט, וואָס ראַדוסירט באַדייטנד די טעמפּעראַטור העכערונג פון דעם מאָטאָר, און די טעמפּעראַטור העכערונג אונטער דער זעלבער לאַסט מער ווי 20K נידעריקער.
2. העכערער מאַכט פאַקטאָר.
3. העכערע עפעקטיווקייט.

ווען דער דרייווער טרעט אויף א פאָרמיטל'ס ברעיק פּעדאַל, שאַפֿן די דיסקס און די ברעיק פּעדס רייַבונג ווען זיי טרעפן זיך. דערנאך שאַפֿט די רייַבונג קינעטישע ענערגיע וואָס פֿאַרשפּרייט זיך אין דער סביבה אין דער פֿאָרעם פֿון היץ. רעגענעראַטיווע ברעיקינג באַקומט צוריק אַ טייל פֿון דער קינעטישע ענערגיע וואָס וואָלט אַנדערש פֿאַרוואַנדלט געוואָרן אין היץ און אַנשטאָט דעם קאָנווערטירט עס אין עלעקטריע.