סטירינג-סאַספּענשאַן סיסטעם
שטייער סיסטעם:
EPS: באַטריבן דורך אַ דעדאַקייטאַד באַטאַרייע און געטריבן דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר, עס קאַנסומינג נישט די פאָרמיטל ס הויפּט באַטאַרייע מאַכט.
די EPS שטייער סיסטעם דערגרייכט ביז 90% עפעקטיווקייט, צושטעלנדיג קלארע וועג פידבעק, סטאבילן דרייווינג, און אויסגעצייכנטע זעלבסט-צענטרירנדע פאָרשטעלונג.
עס שטיצט אויסברייטערונג צו א סטיר-ביי-דראָט סיסטעם, וואס ערמעגליכט אינטעליגענטע פֿעיִקייטן און מענטש-מאַשין אינטעראַקטיווע דרייווינג פֿונקציעס.
סאַספּענשאַן סיסטעם:
די סאַספּענשאַן ניצט הויך-שטאַרקייט 60Si2Mn פרילינג שטאָל מיט אַ רידוסט-בלאַט פּלאַן פֿאַר לייטווייט לאַסט-טראָגן.
פראָנט און הינטער סאַספּענשאַן, צוזאַמען מיט שאָק אַבזאָרבערז, זענען גאָר אָפּטימיזירט פֿאַר טרייסט און פעסטקייט.
דרייוו-ברעיק סיסטעם
ברעיק סיסטעם:
אויל ברעיק סיסטעם מיט פראנט דיסק און הינטער טרומל ברעיקס, סטאנדארט ABS פון א פירנדיקע דינער מארקע.
די אויל ברעיק סיסטעם האט א פשוטן, קאמפאקטן דיזיין מיט גלאטן ברעיקינג קראפט, וואס רעדוצירט דעם ריזיקע פון ראד לאק-אפ און פארבעסערט דרייווינג קאמפארט. מיט ווייניגער קאמפאנענטן, איז עס אויך גרינג צו אויפהאלטן און פאררעכטן.
דיזיינד פֿאַר צוקונפֿטיקע EBS אַפּגרעיד צו טרעפן ברעיק-ביי-ווייער רעקווייערמענץ.
דרייוו סיסטעם:
פּינקטלעכע קאָנפיגוראַציע פֿון דרייוו סיסטעם דורך גרויסע דאַטן אַנאַליז פֿון פֿאָרמיטל, ווערן באַקומען עכטע און דעטאַלירטע דרייוו סיסטעם פּאַראַמעטערס אונטער פֿאַרשידענע אָפּערירן באַדינגונגען. דאָס ערמעגליכט אַ פּינקטלעכע צופּאַסונג פֿון דעם דרייוו סיסטעם, און זיכערט אַז עס אַרבעט שטענדיק אין דעם מערסט עפֿעקטיוון קייט.
דורך קאמבינירן טיפע ענערגיע פארברויך חשבונות פון וועהיקל מיט אפעראציאנעלע גרויסע דאטן, ווערט די באַטעריע קאַפּאַציטעט פּינקטלעך קאָנפיגורירט לויט די פאַקטישע אַרבעטס באַדינגונגען פון פאַרשידענע סאַניטאַציע וועהיקל מאָדעלן.
| שאַסי מאָדעל CL1041JBEV | |||
| גרייסספּעציפֿיקאַציעס | דרייוו טיפּ | 4×2 | |
| אַלגעמיינע דימענסיעס (מם) | 5130×1750×2035 | ||
| ראָדבאַזע (מם) | 2800 | ||
| פראָנט / הינטער ראָד שפּור (מם) | 1405/1240 | ||
| פראָנט / הינטן אָוווערכאַנג (מם) | 1260/1070 | ||
| וואָגפּאַראַמעטערס | קיין-לאָד | וואָג (קילאָגראַם) | 1800 |
| פראָנט/הינטער אַקסל לאָוד (קג) | 1120/780 | ||
| פול-לאד | גראָב פאָרמיטל וואָג (קג) | 4495 | |
| פראָנט/הינטער אַקסל לאָוד (קג) | 1500/2995 | ||
| דרייעלעקטרישע סיסטעמען | באַטעריע | טיפּ | על-עף-פי |
| באַטעריע קאַפּאַציטעט (kWh) | 57.6 | ||
| אַסעמבלי נאָמינאַלע וואָולטידזש (V) | 384 | ||
| מאָטאָר | טיפּ | PMSM | |
| ראַטעד/שפּיץ מאַכט (kW) | 55/110 | ||
| ראַטעד/שפּיץ טאָרק (N·m) | 150/318 | ||
| קאָנטראָללער | טיפּ | דריי-אין-איין | |
| טשאַרדזשינג מעטאָד | נאָרמאַל שנעל טשאַרדזשינג, אפציאנעלער לאנגזאמער טשאַרדזשינג | ||
| מאַכט פאָרשטעלונג | מאַקסימום פאָרמיטל גיכקייט, קילאָמעטער/שעה | 90 | |
| מאַקס. גראַדאַביליטי, % | ≥25 | ||
| 0 ~ 50 קילאָמעטער/שעה אַקסעלעראַציע צייט, סעקונדעס | ≤15 | ||
| דרייווינג ריינדזש | 265 | ||
| דורכגייבאַרקייט | מינימום דריי-דיאַמעטער, מעטער | 13 | |
| מינימום ערד קלירענס, מ״מ | 185 | ||
| צוגאַנג ווינקל | 21° | ||
| אָפּפאָר ווינקל | 31° | ||
| שאַסי מאָדעל CL1041JBEV | |||
| קאַבין | ברייט פון אויטאָ | 1750 | |
| זיץ | טיפּ | דרייווער שטאָף זיץ | |
| קוואַנטיטעט | 2 | ||
| אַדזשאַסטמענט מעטאָד | 4-וועג אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער'ס זיץ | ||
| לופטקילונג | עלעקטרישע לופטקילונג | ||
| הייצונג | פּטק עלעקטרישע באַהיצונג | ||
| שיפטינג מעקאַניזאַם | לעווער שיפט | ||
| סטירינג ראָד טיפּ | נאָרמאַלער שטיר-ראָד | ||
| צענטראלע קאָנטראָל MP5 | 7-אינטש LCD | ||
| דאַשבאָרד אינסטרומענטן | על-סי-די אינסטרומענט | ||
| אויסערלעכערצוריקקוקשפּיגל | טיפּ | מאַנועלער שפּיגל | |
| אַדזשאַסטמענט מעטאָד | מאַנואַל | ||
| מולטימעדיאַ/טשאַרדזשינג פּאָרט | יו-עס-בי | ||
| שאַסי | גיר רעדוסער | טיפּ | שטאַפּל 1 רעדוקציע |
| גיר פאַרהעלטעניש | 3.032 | ||
| גיר פאַרהעלטעניש | 3.032 | ||
| הינטערשטע אַקסל | טיפּ | אינטעגראלע הינטערשטע אַקסל | |
| גיר פאַרהעלטעניש | 5.833 | ||
| רעדער | ספּעציפֿיקאַציע | 185R15LT 8PR | |
| קוואַנטיטעט | 6 | ||
| בלאַט פֿעדער | פראָנט/הינטן | 3+5 | |
| שטייער סיסטעם | מאַכט אַסיסט טיפּ | עלעקטרישע מאַכט סטיררינג (EPS) | |
| ברעיקינג סיסטעם | ברעיקינג מעטאד | הידראַולישע ברעיק | |
| ברעיק | פראָנט דיסק / הינטער טרומל ברעיקס | ||